4680电池“尴尬”了。
这是国内媒体近日爆出的信息，说特斯拉正在考虑停止在德克萨斯州Giga Texas工厂生产4680电池。
原因在于，4680电池能量密度和充电性能不尽人意，且成本更高。
该消息还称，如果降本无法在年底前达到预期效果，特斯拉将放弃4680电池生产，转而向外部供应商采购（LGES和松下）。
特斯拉在2020年电池日正式推出4680电池，主要期待的效果是单体容量提高5倍、功率提升6倍、续航里程增加16%，每KWh电芯成本下降14%，不过四年下来，理想始终不能照进现实。
到目前为止，德州工厂才累计生产5000万颗4680电池，相比2023年180万辆的销量，可以说是杯水车薪。
不仅如此，特斯拉还临阵换大将，4680电池的负责人巴格里诺辞职（有种说法是被马斯克裁了）。而且，特斯拉还在跟马修国际打官司，一场10亿美金级别的官司。
问题是，这个消息是真的吗？了解下来，确切地说，是个乌龙
