新能源汽车返乡热潮下，“取号”充电现象屡见不鲜。
2月16日（正月初七）晚间，正值返程高峰的浙江杭州某服务区内的充电站内，新能源汽车已经排起了长龙。该站总共只有四个新能源汽车充电位，当记者来时，已经有三辆车在排队充电，车主们已经自觉地开始“取号”排队。
“我来得最早，排在第一，边上的两辆车依次排在第二、第三。”车主张强（化名）告诉第一财经记者。张强已经在此等候了半个多小时，趁着中途有空顺便去服务区买了一桶方便面，端着在车前吃了起来。
此前，每逢节假日，高速服务区内为抢充电桩而大打出手的新闻屡见不鲜。为了防止有人插队，新能源汽车车主们已经有了一套心照不宣的规则，张强向记者表示，排队车辆全部堵在充电站前面，当有车主充好电后，堵住的车辆再让开放行，排在第一的替补充电后，其他车辆则继续卡住位置。
除此之外，今年春节期间，一张网传图片显示，曾在2023年“五一”假期平均排队充电时间较长的四川石棉服务区（西昌方向）充电站还安排了专人值守，进行充电车辆的取号排队。
