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为什么骑手的保障,“普惠”更重要?

财经无忌755人阅读

文 | 萧田

百万骑手终于有保障了。

10月27日,美团官宣即日起骑手养老保险补贴将正式覆盖全国,向全国全行业全部类型骑手开放。

这是行业首个面向全部骑手开放的社保补贴方案。

众所周知,美团的活跃骑手数量一直遥遥领先。这就意味着,美团这一保障福利最终总覆盖预计超过数百万人。

根据时间线梳理来看,美团对骑手养老保险补贴试点、骑手保障提升的重视程度一直处于“最优先级”:

今年4月启动试点,5月首批补贴到账,7月向全国推广,10月覆盖全国,算下来,仅半年时间,美团就系统性的、初步建成覆盖数百万骑手的福利保障网,形成基础保障+进阶保障+骑手福利的三级保障体系。

显然,这不是一个普通的经营动作,而是一个极具战略价值和社会价值的标志性事件。

1、给百万骑手上社保,有哪些现实的难点?

客观上来说,给“骑手上社保”一直是老大难问题。社会上,对企业与骑手这类灵活就业劳动者的雇佣关系、以及其社保该如何缴纳的问题,争议一直不断。

很多人也低估了平台给骑手上社保的难度:

一方面,为骑手上社保是一笔巨大的成本开支。

要知道,中国的外卖骑手群体十分庞大。

据公开数据,截至2

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